Китай приватизирует экспорт российского зерна

Китай приватизирует экспорт российского зерна?

Сразу несколько источников на российском зерновом рынке в разговоре с «Аргументами недели» высказали предположение, что крупнейшим зерновым трейдером может стать
конгломерат китайских компаний.

Объявленная в Сочи сделка по покупке банком ВТБ Новороссийского зернового терминала (НЗТ) у Новороссийского морского торгового порта, превращает банк в крупнейшего зернового трейдера. Кроме НЗТ в собственности ВТБ еще и один из крупнейших зерновых терминалов Новороссийского комбината хлебопродуктов (НКХП). Как уже подсчитали СМИ, суммарно на НКХП и НЗТ пришлось 23,6% всех отгрузок зерна за июль — декабрь 2018 года.

Что дальше банк ВТБ будет делать с таким серьезным непрофильным активом пока непонятно. Некоторые эксперты предполагают, что на его базе будет создан государственный зерновой трейдер или госкомпания, как предлагали «АН» в материале «Черноземная колония».

Однако источники «АН» в правительстве говорят, создаваемый ВТБ крупнейший зерновой оператор «вероятно, будет предложен китайским инвесторам, которые создадут конгломерат для выкупа акций оператора у ВТБ и последующей модернизации зерновых терминалов».

Зерновые грузы бьют рекорды

Январский показатель в 2,3 раза превышает объем погрузки зерна первого месяца прошлого года. В январе на Западно-Сибирской железной дороге погружено 546 тыс. тонн зерна и продуктов перемола. Это в 2,3 раза превышает показатель первого месяца прошлого года.

В Новосибирской области зафиксирован рекордный за всю историю объём месячной погрузки зерна на экспорт. За рубеж отправили 52,7 тыс. тонн зерна новосибирских аграриев. Этот результат почти на 13% выше предыдущего рекорда, установленного в январе прошлого года. Основные направления экспорта: Египет, Беларусь, Бангладеш, Китай.

Общий объём погрузки зерна в области в нынешнем январе также увеличился и превысил 81 тыс. тонн. Это на 19% больше, чем в январе 2018 года.

Зерно, погруженное в Новосибирской области, отправляется на станцию Карбышево I Омского региона магистрали, где происходит формирование зерновых маршрутов. За январь отправлено 15 поездов в рамках услуги «Зерновой экспресс». Составы преодолевают путь до Новороссийска за 4–5 суток. Средняя скорость его движения 750–800 км/сутки.

В Омском регионе магистрали в январе также отмечен существенный рост отправления аграрной продукции. Так, зерна погружено в 2,3 раза раза больше, чем год назад, — 236,5 тыс. тонн. На 13% выросла погрузка продуктов перемола.

Во многом это связано с внедрением «зерновых экспрессов». Новая технология отправки грузовых составов в порты Северного Кавказа, предложенная омскими железнодорожниками, позволяет значительно уменьшить сроки доставки грузов и сократить оборот вагонов, что существенно упрощает доступность экспорта для сельхозпроизводителей.

В Алтайском регионе в январе погружено более 245 тыс. тонн зерна и продуктов перемола. Это в 2,5 раза превышает показатель января 2018 года. Основная часть аграрной продукции (76%) отправляется более чем в 50 регионов России, остальное зерно идёт на экспорт — в страны ближнего зарубежья, Иран, Монголию, Турцию.

Объединенная зерновая компания и Российский экспортный центр подписали соглашение о сотрудничестве

Акционерное общество «Объединенная зерновая компания» (далее — ОЗК) и акционерное общество «Российский экспортный центр» (далее — РЭЦ) заключили соглашение о сотрудничестве. Подписание состоялось 14 февраля текущего года в Сочи на полях Российского инвестиционного форума. Свои подписи под документом поставили врио генерального директора ОЗК Сергей Королев и генеральный директор РЭЦ Андрей Слепнев.

Документ предусматривает взаимодействие ОЗК и РЭЦ по следующим направлениям: разработка единых подходов в реализации различных форм и инструментов (в т. ч. финансовых) поддержки экспорта зерна и продуктов его переработки, продвижение общественных и правовых инициатив по вопросам стимулирования экспорта зерновых, совместное участие в международных выставках и конференциях, контакты в сфере информационных обменов и маркетинговых исследований.

По мнению Сергея Королева сотрудничество с РЭЦ откроет перед ОЗК дополнительные возможности для реализации экспортного потенциала компании, будет способствовать ее позиционированию в качестве одного из ведущих игроков на мировом рынке зерна.

Действие соглашения рассчитано на 5 лет.

Нужен ли Красноярскому краю многомиллиардный комплекс по глубокой переработке зерна?

В Красноярском крае появится многомиллиардный комплекс по глубокой переработке зерна. Наблюдатели ожидают, что проект позволит решить проблему переизбытка зерна, повышения его прибавочной стоимости, а также придаст импульс и другим сельскохозяйственным направлениям.

«Сибирская Аграрная Группа» — интегрированный агропромышленный холдинг из Томска. Создан в 2000 году на базе предприятий «Асинохлебопродукт» и «Омск-Советское». В его состав входят мясокомбинаты, свинокомплексы, птицефабрики, комбикормовые заводы в разных регионах СФО и УФО. В частности, в Красноярском крае, согласно информации официального сайта компании, действует свинокомплекс 24,5 тыс. тонн в год. Председателем совета директоров и генеральным директором управляющей компании является Андрей Тютюшев, до недавнего времени также являвшийся депутатом Законодательной думы Томской области от партии «Единая Россия».

АО «Сибирская аграрная группа» построит в Красноярском крае завод по глубокой переработке зерна. Проект будет предположительно реализован на территории агропромышленного парка «Сибирь» (около Березовской ГРЭС), однако «точное место пока не определено». Инвестиции в создание объекта составят около 15 млрд рублей, рассказал журналистам основной бенефициар группы Андрей Тютюшев.

Договоренность о строительстве завода с правительством Красноярского края уже достигнута, утверждает он. В нынешнем году предполагается подготовить проект завода, а непосредственно строительство должно начаться годом позже. Предприятие займется выпуском биоэтанола, лизина, крахмалов и смежных продуктов.

«Биоэтанол или, иными словами, технический спирт может стать локомотивом развития этого предприятия. Сейчас стало возможным его использование с бензином (порядка 10%), отчего качественные характеристики топлива только улучшаются», — цитирует слова Тютюшева ИА «Интерфакс».

Cоветник губернатора Красноярского края, бывший многолетний депутат регионального Законодательного собрания (1994–2016 гг.) и экс-председатель краевого Совета народных депутатов (1990–1991 гг.) Всеволод Севастьянов считает повышение глубины переработки в сельском хозяйстве актуальным вопросом для края и видит перспективу в этом направлении деятельности, в том числе и с точки зрения экспорта. «В нашем крае заготавливается более двух с лишним миллионов тонн зерна в год. Даже в последнем, не очень урожайном году, мы достигли этого показателя. При этом край может производить и заметно больше, если сельскохозяйственные предприятия начнут активнее применять современные технологии. Другой вопрос — куда это зерно девать? Собственные потребности мы перекрываем, а в других регионах в урожайные годы тоже особого спроса может не быть. Повышение глубины переработки позволит решить этот вопрос. Больше того, такая продукция вполне может быть востребована в том же Китае. Предполагаю, что экспортная составляющая по реализации продуктов переработки зерна может составлять до 50–60%», — предполагает он.

По оценке Севастьянова, переработка зерна может позволить повысить прибавочную стоимость до двух раз, «однако многое может зависеть от конъюнктуры рынка в конкретный период времени.

Депутат Законодательного собрания Красноярского края, руководитель холдинга «Сангилен+» (включающего сельскохозяйственные предприятия) Роман Гольдман также положительно оценивает эту инициативу. «Это грандиозная стройка для Красноярского края, которая сама по себе станет неплохим источником налоговых поступлений. Но не менее перспективна она и с точки зрения выпускаемой продукции. Один из основных продуктов — лизин — чрезвычайно нужен в нашем сельском хозяйстве. Это элемент, который используется практически во всем корме для животных. Сейчас он мало производится в России, чаще всего его закупают в Китае. Если он начнет производиться у нас, это даст импульс и предприятиям, работающим в сфере мясозаготовки в Красноярском крае и соседних регионах», — ожидает предприниматель и парламентарий.

В сельскохозяйственное предприятие Приамурья инвестируют 10 млрд. рублей

Соглашение о сотрудничестве подписало Правительство Амурской области и компания ООО «УК Содружество» в рамках Российского инвестиционного форума в Сочи.
Крупнейшая в России агропромышленная компания планирует вложить 10 млрд. рублей в реконструкцию перевалочного зернового пункта в Ромненском районе и построить рядом с ним предприятие по переработке масленичных культур.

«Сотрудничество с компанией открывает большие перспективы для нашего региона. Сегодня Приамурье переходит от экспорта сырья к его глубокой переработке. Только за прошлые годы мы экспортировали сельскохозяйственного сырья на 170 млн. долларов. И создание нового производства зерна увеличит эту цифру», — отметила министр экономического развития и внешних связей Амурской области Людмила Старкова.

Компания ООО «УК Содружество» работает на перевалочном зерновом пункте в Ромненском районе возле с. Поздеевка уже три года. За это время к складам подвели 5 железнодорожных путей и увеличили мощность хранения. На данный момент склады предприятия могут вместить 35 тыс. тонн зерна. После реконструкции вместимость зерна планируют увеличить.

Продукцию предприятие планирует поставлять в Японию и Китай. К концу 2022 года для нового производства потребуется 200 новых рабочих мест.

Для реализации проекта участок в Ромненском районе планируют включить в состав ТОР «Приамурская». Территория с льготами и преференциями как раз создана для агропромышленных производств с экспортным потенциалом. Недавно в границы ТОР вошел участок Бурейского района.

Мост Благовещенск — Хэйхэ: стыковка близко

Соединение российской и китайской частей пролетного строения международного моста через Амур намечено на март 2019 года. В Амурской области завершена вторая стадия надвижки пролетного строения основного моста через реку Амур в районе городов Благовещенск — Хэйхэ.

Для Амурской области автодорожный мост — важнейший объект транспортной инфраструктуры. Он создает экономические предпосылки для реализации целого ряда инвестпроектов на территории области вследствие значительного удешевления логистики. В первую очередь, это должно сказаться на объемах экспорта продукции сельского хозяйства.

Автомобильный мост — первый этап большого проекта, который еще летом 2014 года был представлен на российско-китайском ЭКСПО в Харбине. Второй этап — строительство железнодорожного моста, позволяющего обеспечить грузовые поставки в Китай. Планируется, что налаженное сообщение через Амур даст дополнительный импульс развитию экономики Амурской области, решению вопросов занятости, поступлению дополнительных налогов и инвестиций...
http://dvkapital.ru/regionnow/dfo_15.02.2019_14083_most-blagoveschensk--khejkhe-stykovkablizko.html

Почему взлетели цены на казахстанские зерновые?

Почему казахстанские зерновые взлетели в цене буквально за неделю от 15 тыс. до 25 тыс. тенге за тонну, в зависимости от класса. Такого не было уже много лет, когда драйвер цен продвинул их на более высокий уровень в такой высокой мере. Что произошло на рынке? Оказывается, тут есть клубок как внутренних, так и внешних факторов, отмечает ИА «Казах-Зерно». Начнем с общей мировой конъюнктуры. Казахстан не может в этой ситуации пройти мимо этого стороной.

Российская пшеница второй раз подряд проиграла на египетском тендере, именно на том рынке, где доминировала почти безраздельно. Египетский тендер 8 февраля опять оказался не российским. Случай, конечно, не очень приятный, особенно для российского зернового экспорта, который уже привык только к растущим показателям. Зерновой египетский оператор GASC купил 300 тыс. тонн пшеницы из Франции, США и Украины с поставкой 21-31 марта.

И хотя в России нет дефицита пшеницы, ее нет в доступном для экспортеров ценовом варианте. Российские фермеры не хотят отдавать ее за бесценок, и гнут свою линию на повышение стоимости. Крепнущий рубль сделал пшеницу слишком дорогой для того, чтобы предложить ее на внешних рынках. Вернее, предложить можно, но с отрицательным результатом. Российские экспортеры в поисках лучших цен обратились в казахстанские закрома, где цены традиционно ниже российских. Их активность в свою очередь привела к росту казахстанских зерновых цен. Что же, этому можно только радоваться.

Но смогут ли казахстанские емкости восполнить аппетиты российских экспортеров в должном объеме? Цена пшеницы 3 класса взлетела до 70500 тенге за тонну на базисе элеватора в Северо-Казахстанской области, что соответствует примерно 12361,3995 рублям за тонну, или $188,2. А ведь совсем недавно эту пшеницу торговали по примерно такой же цене на экспортном базисе DAP на юге республики со всеми ее транспортными издержками. Но это еще не такие высокие, как оказалось, цены. Российская пшеница на базисе FOB Черное море теперь стоит $246 за тонну и опережает ближайшего конкурента в цене, то есть французскую пшеницу на $11. За первую неделю февраля Раша сбросила всего $1, а Френч целых $6. Ну а казахстанским держателям пшеницы остается пользоваться только доброй конъюнктурой, если хватит зерна...

Все это говорит и о плохих, и о хороших тенденциях на рынке одновременно. Первое. Высокие цены на зерно поддерживают отечественных производителей этой продукции со всеми из этого вытекающими положительными последствиями. Второе, не очень хорошее последствие. Внутренние цены строятся под уровень экспортных цен и становятся не совсем подъемными для местных производителей муки и хлеба. Что это значит? Цены производных зерна пойдут вверх. А как иначе? Возьмите калькулятор и посчитайте. Из более дорогого сырья не может быть более дешевой продукции. Продавать по мировым ценовым стандартам свою продукцию мы можем, но с другой стороны надо пытаться обеспечить и уровень потребления населения хотя бы на уровне близком к этим мировым ценовым стандартам.

Справка: 1 доллар = 376 тг, 1 рубль = 5,6 тг.

Система управления сайтом Host CMS